乘聯會秘書長崔東樹發文表示，目前充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、老舊充電樁技術落后、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題亟待提升。
隨著規模不斷提升，調整難度小，提升潛力大。充電樁適度超前發展的結果就是利用率不足，充電設施運營必然總體虧損。目前純電動乘用車與公共充電樁的增量的比例是3：1。

2023年1-12月的純電動乘用車國內零售515萬臺，新建93萬個公樁和246萬個私樁。純電動乘用車的充電體系基本是3：1的關系，這樣的比例是相對較好的。著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，需要進一步構建高質量充電基礎設施體系，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，助力推進交通運輸綠色低碳轉型與現代化基礎設施體系建設。